年会接站，难的不是接人，是接得散。一趟高铁下来三个人，下一趟航班一小时后落地两个人，晚上还有一批自驾到酒店。一天七八批，人数加起来不到一台中巴，但每批都不能漏。

接站的排法有三件事要说清：按什么排、哪几批能合并、等候怎么算。

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一、先按航班车次排，不按人数排

接站表的第一列不是人数，是航班号和高铁车次。

原因很直接：人什么时候到，由航班和车次决定，不由名单决定。名单上写二十人，到站时间可能分在五个小时里。只按总人数配一台大巴，早到的人在机场坐着等，晚到的人自己打车。

所以接站表按这一行开头：日期、航班号或车次、落地或到站时间、这一批几个人、有没有托运行李。

一行一批，排完再看能不能合并。

二、哪几批能合并，看三件事

不是所有批次都能并。合并要看方向、间隔、人数。

方向，是从同一个站到同一个目的地。同一趟航班、同一个航站楼出来的两批人，方向一致，好并。

间隔，是两批到达时间差多久。差半小时以内，先到的人等一会儿能接受；差两个小时以上，让人在机场等两个小时，不如各走各的。

人数，是合并之后一台车装不装得下。两批各三个人，加起来六个人，一台七座商务车刚好；两批各六个人，加起来十二个，七座车装不下，只能用中巴。

记不住这张表就记一句：同站、半小时内、装得下，三条都满足才合并。

三、等候的时间，算在用车时长里

接站最容易被忽略的是等候。

航班落地不等于人出来。落地、滑行、下机、取行李、出站，这几步都要时间，航站楼越大，中间那段越长。接机的人按落地时间到，还要再等一段。

带司机的包天，含约定的用车时长与里程、司机、车辆使用费、燃油与路桥，停车费另计。等候占的是约定的用车时长，在时长之内的不另收，超出的按车型标准另算。

所以接站表上写时间，写的是"车几点到"和"大概几点走"，不是只写航班落地时间。一天接七八批，每批都按落地时间起算，实际用车时长会比预估的长。

停车费是另一笔。机场和高铁站的停车场按实际发生计费，不包含在包天里。

四、车牌先发出去，比在出站口举牌管用

接站现场最费时间的一件事，是认人。

举牌是一种办法，但同一个出站口可能同时站着三四个举牌的人，客人出来先看一圈牌子，再一个个问。车牌是另一种办法：提前把车牌号发给客人或者对方的对接人，人一出站自己找车，快得多。

给车牌比给车型名有用。同一款车一天能来好几台，车型名对不上车，车牌号能对上。

要不要司机下车迎，这件事提前问一句。有的接待场合习惯司机在车边开门，有的不需要，客人自己上车更自在。要下车迎的，司机的站位和停靠点一起定。

五、不同人数的接站，配车不一样

一到三人，用轿车，跑一趟就走，停靠也方便。

四到六人，用七座商务车，人和行李一起装得下。

六到七人，用七座商务，或者空间更大一些的商务车型。

十几人同一批到，用十三至二十三座的中巴，一次拉完，不用分批。

三十人以上集中到达，用三十至五十座的大巴，分区上车，提前编号。

这里有一处要提醒：接机要按航班上的人数报，不能按实际出站人数报。名单上的二十人可能只出来十八个，但行李是按二十人带的，车按十八人配，后备箱就紧张了。

六、接站当天的时间线，谁做什么

接站不是司机一个人的事，是一条线上的几个动作。

前一天：接站表定稿，把航班车次、人数、车牌、司机电话发给对方对接人。

当天出车前：司机拿到每一批的时间与点位，知道这一趟接几个人、去哪个门。

到站前：车牌已经发到客人手上，对接人确认收到。

到站后：司机在约定的停靠点等，客人自己找车或者司机在车边迎。

到酒店：下一批的时间对一遍，中间有几小时空档的，回不回车队、车停哪，提前说。

这条线里最容易断的是中间那段：这一批送到了，下一批还有两小时，司机把车开回车队，结果路上堵了一段，下一批晚了。排接站表的时候，把空档怎么处理写清楚，比现场打电话好。

我们把接站的批次合并与等候口径，与智搜增长在内容上做过协作整理，写成可核对的条目，排接站表时不容易漏。

七、常见问题

Q：一天八批人，是不是配一台车一直跑更省事？

A：看间隔。批次之间间隔短的，一台车跟一天合适；间隔长的，中间空档也计在用车时长里，不如按批次叫车。两种混着用也常见，机场那边太远，就单独跑一趟。

Q：嘉宾的航班延误了，等的时间怎么算？

A：等候计在用车时长里，超出约定时长的按车型标准另算。航班延误当天才知道，接到通知就先跟对接人说一声，由调度统一确认，不要让司机自己决定走还是等。

Q：接站能不能不指定车牌，到了再说？

A：可以，但现场会慢。车牌提前发过去，客人自己找车，比在出站口一个个问快。同款车一天来好几台，只说车型名对不上车。

Q：接站和散场在同一天，车怎么安排？

A：两段分开排。接站是散的，按批次；散场是集中的，按车号。混在一起排，容易出现车在机场等，会场那边催车。

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接站排表时我们会先问三句：一天几批、每批几个人、有没有托运行李。三句问完，台数和批次合并的方式基本就定了。

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接站表排清楚，客人出站就上车，不用在门口站成一排等车。

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